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instant Paris, le nouvel espace lounge à CDG pour les passagers en correspondance

Et si la correspondance en aéroport se transformait en un moment de détente ? Que vous voyagiez seul ou en famille, pour affaires ou pour les vacances, Paris Aéroport a imaginé pour vous un espace lounge de correspondance répondant à toutes vos envies.

C’est Franck Goldanel, Directeur Général de l’aéroport Charles-de-Gaulle et Laure Baume, Directrice Générale Adjointe et Directrice Clients de Paris Aéroport qui ont accueilli la presse ce lundi 7 novembre 2016 dans ce tout nouvel espace lounge appelé « Instant Paris ».  Situé en zone réservée, il est accessible uniquement aux voyageurs en correspondance au sein du Terminal 2E hall L, après les contrôles de police et avant les contrôles de sûreté.

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L’objectif de cet espace est avant tout de donner aux voyageurs étrangers l’envie de passer par Paris pour leur correspondance, plutôt que par Francfort par exemple. C’est ainsi que dans la lignée de la nouvelle signature de Paris Aéroport « Paris vous aime », l’accent a été mis sur l’ambiance et le charme parisiens. Même s’ils ne passent qu’en correspondance, les voyageurs doivent avoir le sentiment d’avoir vu et vécu dans Paris. La décoration très soignée est ainsi des plus raffinées et reprend les codes de l’intérieur d’un appartement Haussmanien. Comble du luxe, vous pouvez apercevoir par certaines fenêtres artificielles la Tour Eiffel, dans les conditions météo réelles de l’instant. Elle était par exemple aujourd’hui quelque peu cachée dans le brouillard.

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Destiné aux passagers dont le temps de correspondance est d’au moins trois heures, instant Paris se profile tout en longueur. Les espaces se succèdent, allant du plus dynamique à l’entrée au plus reposant au bout de la galerie. On y trouve de quoi combler toutes les envies des voyageurs :

  • Pour les familles d’abord et ceux qui ont envie de se divertir, on découvre en arrivant un espace ouvert et lumineux, dans lequel on aperçoit avec amusement une Tour Eiffel tout en Kapla. La marque s’est associée à Paris Aéroport pour proposer aux enfants de jouer avec leurs célèbres briquettes de bois et d’oublier pendant quelques instants qu’ils sont dans un aéroport. D’autres animations sont disponibles, comme le « Timescope », une borne qui vous immerge via la réalité virtuelle dans le Paris d’antan ou encore un grand écran central sur lequel seront diffusés des moment-clés de la vie parisienne comme la Fashion Week, en alternance avec des documentaires sur l’histoire de la ville

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  • Pour ceux qui souhaiteraient passer un moment plus au calme, il y a le salon « bibliothèque », un espace où se trouvent des livres en libre-service et où on peut savourer des instants de tranquillité, confortablement installé dans les canapés ou les fauteuils faisant face à une cheminée

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Pour tous, un espace de restauration avec la chaîne Naked est disponible à l’entrée, de même qu’une grande table à l’esprit familial plus au fond du lobby. On y retrouve des distributeurs et des tablettes avec des contenus presse et multimédias.

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Et enfin, pour ceux qui ressentiraient le besoin de se reposer entre deux vols, la chaîne Yotel propose comme dans les aéroports de Londres, New York et Amsterdam, des chambres cosy YotelAir. Vous pourrez vous y installer au minimum pour 4h et au maximum pour une nuit. Environ 80 chambres composent cet hôtel d’aéroport, dont 68 chambres double standard et quelques chambres familiales qui disposent de deux lits superposés en plus d’un lit double. Un beau luxe que d’avoir cet espace pour se reposer ! Autre formule possible, des espaces de douche sont disponibles pour se rafraîchir.

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En somme, c’est un bel espace pour tous les voyageurs que nous propose Paris Aéroport. Zen, convivial, doux, une lumière apaisante dans chaque espace, instant Paris invite à la sérénité et s’inscrit totalement dans la philosophie nouvelle d’amener la ville de Paris à l’aéroport. Reste à espérer que les voyageurs internationaux Skyteam seront conquis et choisiront Charles-de-Gaulle pour leur correspondance !

Un A320 à CDG pour l’entraînement des équipes d’Aéroports de Paris !

Aéroports de Paris a présenté avec fierté lundi dernier à Charles de Gaulle son premier avion ! Cet A320 aux couleurs d’ADP que l’on peut croiser en bout de piste 09R est destiné aux entraînements des équipes de l’aéroport.

Lundi 15 septembre 17h. Le rdv était pris à CDG pour un baptême d’un nouveau genre, celui d’un avion appartenant non pas une nouvelle compagnie mais à l’aéroport lui-même ! Après s’être rassemblés dans des bus avec les nombreux journalistes présents, nous prenons la route vers la zone réservée. A peine entrés sur le tarmac, nous rencontrons les avions officiels américains et russes venus pour un sommet organisé par le Chef de l’Etat français.

Air Force Two © Sophie Figenwald

Air Force Two © Sophie Figenwald

Après quelques minutes sur le tarmac, nous croisons l’avion de La Compagnie en partance pour New York, belle coïncidence !

La Compagnie © Sophie Figenwald

La Compagnie © Sophie Figenwald

Puis, en s’approchant de la zone de maintenance Air France et des hangars Fedex, nous apercevons vers le bout de piste un A320; voilà celui que nous sommes venus voir ! Les bus nous déposent sur le tarmac et c’est Franck Goldanel, Directeur de l’Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle qui nous accueille. « Posséder un avion, c’était un vieux rêve » nous a-t-il confié. En effet, la priorité première de tout aéroport est la sécurité des passagers et des personnels. Et pour assurer cette mission, il faut vrai site d’entraînement, ce qui manquait à CDG. Mais pour rendre concret le rêve, une question majeure restait sans réponse : « comment acquérir un avion ? ». C’est finalement Air France qui a donné l’opportunité à CDG de disposer d’un A320 en fin de carrière. Une fois l’accord conclu et l’avion configuré par Air France pour sa seconde vie, le voici repeint aux couleurs d’ADP et scellé en bout de piste. On peut lire sur le fuselage, « Ici, nos équipes s’entraînent pour votre sécurité ».

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A320 Aéroports de Paris © Sophie Figenwald

Après cette introduction, place aux démonstrations ! Ce sont les pompiers du SSLIA (Service de sauvetage et de lutte contre l’incendie des aéronefs) qui ouvrent le bal, et quelle ouverture ! Quelques instants après un dégagement de fumée au niveau du train arrière de l’A320, les sirènes des magnifiques camions de pompiers retentissent et signalent leur arrivée.

SSLIA Aéroports de Paris © Sophie Figenwald

SSLIA Aéroports de Paris © Sophie Figenwald

L’intervention des pompiers se constitue de plusieurs phases; avec d’abord les canons à eau qui sécurisent et réduisent l’incendie.

Intervention des canons à eau des pompiers © Sophie Figenwald

Intervention des canons à eau des pompiers © Sophie Figenwald

Vient ensuite le tour des unités au sol qui vont éteindre l’incendie avec leurs lances. Pendant ce temps, un pompier vient se placer devant l’avion et prend contact avec le commandant de bord pour le tenir au courant de la situation.

Le feu est maîtrisé en quelques minutes, les pompiers et leurs camions rutilants peuvent rejoindre la caserne et laisser place à la deuxième démonstration. Ce sont cette fois les soldats de la glace qui arrivent dans leurs engins blanc. Vous l’aurez compris, il s’agit des unités de dégivrage de l’aéroport. Après les intempéries de l’hiver 2010 qui avait fortement perturbé le trafic aérien, Aéroports de Paris a grandement investi dans la lutte contre la neige et le givre sur les appareils pour éviter une nouvelle paralysie. Ce sont maintenant 14 avions qui peuvent être dégivrés simultanément et cela monte jusqu’à 50 appareils à l’heure en situation critique.

Engin de dégivrage © Sophie Figenwald

Engins de dégivrage © Sophie Figenwald

Le givre, c’est une fine pellicule de glace qui peut se révéler très dangereuse pour les aéronefs : son poids et les endroits où elle se forme peuvent provoquer des perturbations sur la carlingue. Mais surtout, la glace risque de bloquer les parties mobiles de l’appareil. Si lors de son tour de l’avion, le pilote s’aperçoit de la formation de givre, il peut faire la demande d’un dégivrage sur certaines parties de l’avion. Cela arrive surtout le matin bien sûr.

La démonstration commence par un dégivrage de l’A320. 4 véhicules sont nécessaires à cette opération, chacun manoeuvré par une seule et unique personne qui passe du poste de conducteur à la nacelle. 2 véhicules viennent se placer à l’avant de l’aéronef et 2 à l’arrière, de chaque côté. Leur mise en place est impressionnante puisque les « pilotes » de ces engins peuvent déplacer leur camion tout en restant dans leur nacelle pour se rapprocher de l’avion. Chacun sur sa partie démarre ensuite le dégivrage, du haut vers le bas et de l’avant vers l’arrière, avec un produit dit de « Type 1 ». Chaque camion a 3000 Litres de capacité de ce premier liquide.

Le dégivrage est en cours © Sophie Figenwald

Le dégivrage va commencer © Sophie Figenwald

Vient ensuite le deuxième volet de la présentation avec l’antigivrage, qui peut s’avérer nécessaire en cas de très basses températures. Cette opération doit intervenir dans les 3 minutes après le dégivrage pour être efficace. Elle permet de prolonger l’action du dégivrage. Les véhicules disposent chacun d’une capacité de 1000 Litres de ce second produit dit de « Type 4 ». La pulvérisation du produit se fait cette fois sous forme de pluie là où le dégivrage se fait par jet continu. L’aéroport de CDG dispose d‘un stock de 10 jours en produits de dégivrage.

Antigivrage en cours © Sophie Figenwald

Antigivrage en cours © Sophie Figenwald

Cette deuxième démonstration s’achève pour laisser la place à une dernière démonstration par les services de secours. Il s’agit cette fois d’accéder à la cabine d’un avion au plus vite pour secourir un passager. Le camion de pompier qui arrive alors, très impressionnant lui aussi, dispose d’un moyen d’accès grande hauteur qui permet d’éviter l’attente d’une passerelle ou d’un escabeau pour accéder à la porte. Autonomes, les pompiers peuvent ainsi en quelques minutes atteindre un passager qui aurait besoin d’aide.

Le camion disposant du moyen d'accès grande hauteur © Sophie Figenwald

Le camion disposant du moyen d’accès grande hauteur © Sophie Figenwald

Mise en place de la passerelle du camion © Sophie Figenwald

Mise en place de la passerelle du camion © Sophie Figenwald

Bravo et merci aux équipes d’ADP qui nous ont fait ces démonstrations !

Nous sommes invités ensuite à monter dans l’A320 grâce à notre carte d’embarquement spéciale pour l’occasion. Le cockpit est vide et il manque les moteurs mais sinon, on pourrait penser que cet avions dont la cabine porte toujours l’identité d’Air France serait prêt à décoller !

Carte d'accès à bord © Sophie Figenwald

Carte d’accès à bord © Sophie Figenwald

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Carte d’accès à bord © Sophie Figenwald

L'ancienne cabine Air France est intacte ! © Sophie Figenwald

L’ancienne cabine Air France est intacte ! © Sophie Figenwald

Sortie de l'A320 avec un beau soleil couchant © Sophie Figenwald

Sortie de l’A320 avec un beau soleil couchant © Sophie Figenwald

Un grand merci à Aéroports de Paris pour cette très agréable soirée sur le tarmac sous un magnifique soleil !